Le Conseil Régional ne change pas de cap pour une TCP

 

Malgré les discours politique rassurants des élus de gauche et le fait que ce ne soit pas une priorité européenne, il apparaît clairement que le Conseil Régional poursuit son objectif de destruction des vallées pyrénéennes avec la TCP. Le seul avenir pour arrêter un tel processus se trouvera dans les bulletins de vote.

 

Transports : ne pas passer à côté du fret


MIDI-PYRÉNÉES. LES PRÉCONISATIONS DU CES POUR UN DÉVELOPPEMENT RÉGIONAL DURABLE.


Réuni aujourd'hui en séance plénière, sous la présidence de Jean-Louis Chauzy, le CES (Conseil économique et social), va se pencher sur un rapport d'avenir pour Midi-Pyrénées. Il s'agit du projet d'avis intitulé « pour une ambition régionale en matière de transport de marchandises : le choix d'un développement durable ». Si l'objectif annoncé est clair, la partie en revanche est loin d'être gagnée. Il apparaît en effet à la lumière de cette étude, que Midi-Pyrénées n'est pas la mieux placée. En dépit de son dynamisme économique et démographique, la région se trouve à l'écart des principaux courants d'échanges nationaux et européens. Et dans le cadre de la profonde restructuration des activités de transport et de logistique, la menace d'une « délocalisation du fret et d'une marginalisation accrue d'une large part du territoire » est bien réelle. Ce diagnostic appelle donc à une mobilisation stratégique. C'est pourquoi le CES propose, comme première réponse à cette problématique, l'élaboration d'un Schéma régional du fret qui serve de base de dialogue avec les pouvoirs publics et les partenaires : chargeurs, logisticiens et transporteurs.

AÉROPORT ET TCP
Le CES préconise également la création au sein des services du conseil régional, d'une mission « transports de marchandises ». Selon le rapport, la valorisation de la place logistique de Midi-Pyrénées, passe par le renforcement du pôle de l'aire urbaine de Toulouse (Eurocentre et les plates-formes ferroviaires de Saint-Jory et Fenouillet en tant que « port sec »), mais aussi par la création de plates-formes multimodales d'intérêt régional dans chaque bassin d'emploi de Midi-Pyrénées. Le futur schéma dont l'aspect environnemental sera privilégié, concernera aussi la mise à niveau dans sa totalité, de l'axe routier Toulouse-Lyon, l'aménagement de la ligne ferroviaire POLT (Paris-Orléans, Limoges-Toulouse), sans oublier les dossiers majeurs que sont l'évolution de la plate-forme aérienne régionale et l'incontournable TCP (Traversée centrale des Pyrénées)…

Pierre Escorsac
Article paru le 21/03/2005
Source : Dépêche du Midi

Accueil
Retour